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楼主: 莫天正

[原创] 《古桥新姿》

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发表于 2026-8-23 20:24:52 | 显示全部楼层
老桥羊群一过就要断,说明承重还是差,要是人多在上面行走不得了。这样也好,老桥是文物,贵州是多山大山省,新桥当文旅也可作日常交通不错
记录重庆历史,见证重庆发展。

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发表于 2026-8-24 06:00:19 | 显示全部楼层
很有特色,谢谢分享

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发表于 2026-8-24 08:07:22 | 显示全部楼层
美景,欣赏

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 楼主| 发表于 2026-8-24 10:51:42 | 显示全部楼层
衷心感谢各位老师的热情鼓励!

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 楼主| 发表于 2026-8-24 11:35:20 | 显示全部楼层
老咖啡 发表于 2026-8-23 20:24
老桥羊群一过就要断,说明承重还是差,要是人多在上面行走不得了。这样也好,老桥是文物,贵州是多山大山省 ...

据《关岭布依族苗族自治县人民政府》及地方志资料记载,光绪二十四年(1898 年)由贵州提督蒋宗汉主持筹建,于 1900 年竣工的‌花江铁索桥‌,其原始承重结构如下:
‌铁索数量‌:初建时为‌16 根‌粗大铁链(部分资料提及“剙铁索十六根”)。
‌桥面尺寸‌:桥长约 74.4 至 81.6 米(二十四丈),桥面距江面约七八十米。
‌承重逻辑‌:作为古代驿道和茶马古道的咽喉,其设计承重主要满足‌人马通行‌及少量驮畜(如马帮)的需求,并未针对现代车辆荷载进行设计。历史上曾发生“羊群压断”事件,说明其动态承重极限较低,仅适用于分散的行人和牲畜。【资料转帖】

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发表于 2026-8-25 09:03:53 | 显示全部楼层
莫天正 发表于 2026-8-24 11:35
据《关岭布依族苗族自治县人民政府》及地方志资料记载,光绪二十四年(1898 年)由贵州提督蒋宗汉主持筹 ...

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